Хроника терактов на железной дороге

Общественный транспорт - одно из наиболее уязвимых мест для террористических атак. А пригородные электрички и поезда дальнего следования давно стали удобной мишенью для террористов.

Наиболее явно террористическая опасность в России связана с южными регионами страны: кроме самой Чечни это граничащие с нею республики Северного Кавказа Дагестан, Северная Осетия, а также Ставропольский край и столица России. Реже взрывы происходят в более отдаленных от Чечни регионах юга России - Краснодарском крае, Ростовской области. За пределами Москвы, Северного Кавказа и Юга России волна террора докатывается лишь в исключительных случаях.

Хроника терактов на железнодорожном транспорте в последние годы:

12 июня 2005 года
Около 7.00 в Московской области в результате взрыва сошел с рельсов скорый пассажирский поезд "Грозный - Москва". Взрывное устройство сработало около правового рельса по ходу движения поезда, оно было приведено в действие при помощи дистанционного управления. Машинисты применили экстренное торможение, что предотвратило более серьезную катастрофу. В результате взрыва пострадали 15 человек >>>

16 ноября 2004 года
В Наурском районе Чечни около 07:00 на перегоне Наурская - Терек был взорван фугас под пассажирским поездом "Минеральные Воды-Терек". Никто не пострадал, пассажиров эвакуировали. Повреждены были только поезд и железнодорожное полотно. Второе взрывное устройство сработало на железнодорожном полотне, когда шел пригородный поезд по маршруту Гудермес - Минеральные Воды. Повреждены были колеса поезда, а также железнодорожное полотно.

18 сентября 2004 года
В Наурском районе Чечни произошел подрыв на фугасе товарного состава из 55 порожних вагонов, следовавшего в Моздок. В результате ЧП никто не пострадал. Железнодорожное полотно получило незначительные повреждения, движение было восстановлено через 1 час 20 минут.

12 июня 2004 года
Около 09:00 мск был взорван грузовой железнодорожный состав на 110-м километре железной дороги Гудермес - Прохладное в Чечне. Жертв и пострадавших в результате взрыва не было, бомба частично повредила железнодорожные пути.

10 июня 2004 года
В Чечне на перегоне Ищерская-Алпатово был подорван воинский эшелон. В результате пострадал один военнослужащий, двое получили контузии.

29 мая 2004 года
В результате подрыва железнодорожного полотна под поездом на перегоне Эльхотово-Дарг-Кох при подъезде к Владикавказу сошли с рельсов 10 вагонов скорого пассажирского поезда номер 033C "Москва-Владикавказ". Пострадал один человек. В поезде, под которым прогремели два взрыва, находился 351 пассажир. Еще одна неразорвавшаяся бомба, прикрепленная к опоре линии элетропередачи, была обнаружена примерно в 150 м от места крушения.

8 апреля 2004 года
В Чечне на железной дороге при прохождении грузового поезда сработало взрывное устройство. В результате взрыва никто не пострадал, локомотив получил механические повреждения.

26 марта 2004 года
В пятницу в 19.50 у станции Ищерская Северо-Кавказской железной дороги (Наурский район), при следовании грузового поезда номер 2611, в составе которого находилось 65 вагонов, под локомотивом произошел взрыв неустановленного устройства. В результате взрыва были повреждены локомотив и одна шпала железнодорожных путей. Жертв и пострадавших нет.

18 декабря 2003 года
На железнодорожном перегоне между Гудермесом и Моздоком в Чеченской республике сработало взрывное устройство на пути грузового состава, который перевозил более 50 цистерн с нефтью. От взрыва повержены шпалы и образовалась воронка. Жертв и пострадавших нет. Поезд был остановлен.

5 декабря 2003 года
Прогремел взрыв в электричке, следовавшей из Кисловодска в Минеральные Воды. Взрывное устройство сработало в 07:42 во втором вагоне электропоезда на подъезде к Ессентукам - до станции оставалось около 400 метров. Взрыв прогремел в тот момент, когда электропоезд был заполнен ехавшими на работу людьми. 47 человек погибли, 180 получили ранения. Взрывное устройство привел в действие террорист-смертник. Взрыв был настолько мощным, что вагон разорвало на две части.

21 октября 2003 года
На территории Ингушетии произошел взрыв в почтово-товарном вагоне поезда Назрань-Москва, который следовал из Назрани. Причиной взрыва стал дистанционно управляемый фугас мощностью около 4-5 кг в тротиловом эквиваленте, заложенный под железнодорожным полотном. Бомба сработала под почтово-багажным вагоном поезда. Оба находившихся в вагоне проводника - мужчина и женщина - получили контузии, им на месте была оказана медицинская помощь. Поезд состоял из 14 вагонов с гражданскими пассажирами и 8 вагонов с личным составом Кемеровского ОМОНа, который возвращался из Чечни.

3 сентября 2003 года
В районе станции Подкумок на перегоне Подкумок - Белый Уголь Ставропольского края в третьем вагоне электрички Кисловодск - Минеральные Воды в 07:35 произошел взрыв. В результате 5 человек погибли, около 40 получили ранения. На месте происшествия образовались две воронки диаметром 2 м и глубиной 1 метр.

29 мая 2003
Самодельная бомба сработала на 110-м километре перегона Терек - Наурская во время прохождения состава с сырой нефтью. Вагоны не загорелись, на месте взрыва образовалась воронка диаметром полтора метра, а движение поездов было восстановлено через час.

28 октября 2002
Между чеченскими населенными пунктами Наурское и Терек в 70 метрах перед двигавшимся поездом с нефтепродуктами взорвался фугас. Однако машинист успел остановить состав - крушения 51 цистерны с нефтью удалось избежать. Полотно дороги было оперативно восстановлено.

2 марта 2002
Вечером на перегоне Гудермес - Червленная под бронепоездом "Байкал" сдетонировало мощное взрывное устройство, в результате чего два вагона сошли с рельсов. Двое военнослужащих были серьезно ранены и отправлены в госпиталь. Саперы обнаружили неподалеку от полотна еще три фугаса. Спустя несколько часов они обезвредили взрывные устройства, и движение на ветке возобновилось.

2 ноября 2001 года
В Наурском районе Чечни на железнодорожном перегоне Терек-Наурская был совершен теракт. При следовании по дороге грузового состава под ним сработало взрывное устройство. Взрыв был малой мощности, и поезд не сошел с рельсов.

4 сентября 2001 года
Около 6 часов утра мощный взрыв полностью вывел из строя одну из веток Северокавказской железной дороги в черте Махачкалы. Два противотанковых артиллерийских снаряда были подорваны с помощью таймера, образовав воронки глубиной в 1 м и диаметром в 1,5 м. Пассажирский поезд Баку-Москва шел с опозданием и благодаря этому не слетел под откос.

19 марта 2001
Воинский эшелон, двигавшийся по перегону Терек - Червленая, подорвался на фугасе, заложенном под железнодорожное полотно у самой станции Червленая. Один вагон сошел с рельсов, повреждено около метра пути и несколько шпал. Прибывшие на место происшествия сотрудники ФСБ и МВД обнаружила неподалеку и обезвредили другой фугас. Движение на перегоне возобновилось через шесть часов после взрыва.

11 марта 2001
На 2186-м километре Северокавказской железной дороги был подорван грузовой состав, следовавший по маршруту Гудермес - Хасавюрт. С рельсов сошла треть вагонов, разрушены железнодорожные пути.

29 января 2001
Пять вагонов товарного поезда сошли с рельсов в результате взрыва под составом на 2170-м километре перегона Гудермес - Кади-Юрт. Никто не пострадал. На месте ЧП образовалась воронка диаметром два метра и глубиной 60 сантиметров, разрушено девять шпал и около двух метров рельсов.

15 января 2001
На перегоне Усорское - Моздок (Северная Осетия) произошел взрыв под локомотивом товарного состава. Загорелась задняя часть локомотива и первый вагон. Машинист, не сбавляя скорости, довел состав до Моздока, где пожар потушили. Жертв не было, локомотив и первые два вагона получили повреждения. Террористы прикрепили бомбу к электровозу на одной из станций по пути следования, где поезд останавливался на несколько минут.

28 апреля 1997 года
В зале ожидания железнодорожного вокзала в Пятигорске произошел взрыв, в результате которого 2 человека погибли и 17 ранены.

23 апреля 1997 года
В результате взрыва на железнодорожном вокзале Армавира три человека погибли и более 10 получили ранения.

15 декабря 1996 года
В Хасавюртском районе Дагестана в результате взрыва на железной дороге Москва-Баку сошли с рельсов три вагона товарного состава. На месте взрыва образовалась воронка диаметром два метра. Жертв нет.

4 ноября 1996 года
В тамбуре пригородного электропоезда Фрязево-Москва на перегоне между платформой 33-й километр и станцией Купавна прогремел взрыв. В двери вагона образовалась пробоина диаметром 40 см. Взрывной волной были выбиты окна. Пострадавших нет.

22 декабря 1994 года
На Московской окружной железной дороге под товарным составом, проходившим перегон между станциями Кожухово и Канатчиково, взорвалась самодельная бомба, начиненная 400 г тротила.

13 апреля 1994 года
На станции Дагестанские Огни близ Дербента произошел взрыв в одном из вагонов пассажирского поезда №192 Москва-Баку. Один вагон сгорел полностью. От взрыва погибли 4 человека, один был ранен.

13 июля 1993 года
На участке пути на перегоне Владикавказ-Прохладное Северо-Кавказской железной дороги (в 45 км северо-западнее Владикавказа) в результате взрыва сошел с рельсов последний вагон грузового состава.

Смотрите также:
Теракты в московском метро